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這些是你遇到的iphone手機故障問題嗎?

.iphone/ipad摔到地上後,螢幕沒反應,到底是手機面板壞掉?還是機子內部排線鬆脫?

.iphone手機摔機玻璃破裂,但是螢幕顯示和觸控功能都很正常,能單獨更換表層玻璃嗎?

.iphone自動關機次數很頻繁,這個該怎麼辦?

.更新IOS版本後,iphone手機待機耗電速度快?可以降版本嗎?

.電池續電狀況很差,幾乎已經無法再充電了,需要換電池嗎?

.相機好像開不起來?拍照問題可以維修嗎?

.一直卡在開機白蘋果畫面都不會動?這樣是不是買到機王?

Q哥專業手機維修團隊針對你的疑難雜癥

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如果您有以下手機或是平板型號,若不在列表的型號,都歡迎來現場直接洽詢相關維修資訊

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即使是簡單的維修項目也一點也不馬虎,用最細心的態度對待每一位客人的手機。

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若有以下問題,請立即來電諮詢

1 觸屏不靈敏,反映遲緩

問題分析:1、充電時觸屏反應遲鈍,可能是非原裝充電器輸出電壓不穩定會造成觸屏不靈敏;2、屏幕保護膜導致觸屏不靈敏;3、靜電導致觸屏不靈敏;4、系統軟體原因;5、手機被ROOT;

2不充電不開機現象

問題分析:很大一部分手機會出現不充電、不開機現象,極有可能是由於匱電引起的。不充電、不開機只是一種假象,只需對電池進行激活即可。

3 看不到功能圖標,無法編輯桌面

問題分析:「訪客模式」被開啟。
處理方法:在「系統設置」中關閉「訪客模式」。可告訴顧客「訪客模式」的用途及開啟「訪客模式」會出現的「故障」。

4 接電話時手機依然黑屏,不反應

問題分析:保護膜遮住光距離傳感器所致。

5 拍照會提示存儲空間不足或不存在

問題分析:1、手機內存(內部存儲空間或SD卡)不夠;2、SD未插好;3、SD卡損壞。

6 打開程序時提示:應用程式無響應或意外停止

問題分析:一般是因為手機後臺運行程序太多,手機可用內存減少,導致概率性不能處理當前任務,此時系統會自動啟用保護機制,提示等待重試或關閉程序。

7 機身經常出現發熱或發燙

問題分析:智慧型手機相當一臺微型電腦,CPU工作時會產生熱量(但手機不像電腦有專門的散熱設備),熱量通過外殼散發,所以我們會感覺到機身發熱,這是正常現象。在玩大型3D遊戲或充電時使用手機,發熱現象體現得較為明顯。

8 手機死機,無法運行

問題分析:1、後臺運行程序太多,占用運行內存過多,造成系統假死、甚至死機;2、手機中病毒;3、手機存儲資料過多或安裝太多程序。

9 自動關機

原因分析:1、電池觸點或電池連接器氧化;2、靜電引起;

10 手機屏幕一直顯示未讀簡訊,但是點開卻找不到信息或讀取不了

原因分析:簡訊已過期或已損壞

以上問題非常嚴重,別再亂用網路的教學了,讓Q哥成為你的手機守護神吧!!

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為您精選3則科技相關新聞

新聞01

【CNMO新聞】11月17日,交通運輸部網站修訂后的《鐵路旅客運輸規程》發布,買票、乘車4個變化值得注意:包括兒童火車票不再唯身高、發現霸座行為可報警、對6類旅客可以拒載以及退款手續應在7個工作日內完成。新規將于2023年1月1日起施行。  新規定發布之后,兒童購票不再唯身高論票價,開始施行“雙軌制”。實行車票實名制的,年滿6周歲且未滿14周歲的兒童應當購買兒童優惠票;年滿14周歲的兒童,應當購買全價票;未實行車票實名制的,身高1.2米且不足1.5米的兒童應當購買兒童優惠票;身高達到1.5米的兒童,應當購買全價票。  其次,新《客規》明確,鐵路運輸企業發現變造、偽造車票或者證件乘車,霸座或者其他擾亂秩序的行為,應當及時報告公安機關。  并對以下6類乘客可以拒載:拒不支付應補票款、加收票款的;不接受安全檢查的;購買實名制車票但不接受身份信息核驗,或者車票所記載身份信息與所持身份證件或者真實身份不符的;按照相關傳染病防治的法律、行政法規和國家有關規定,應當實施隔離管理的;擾亂車站、列車秩序,嚴重精神障礙和醉酒等有可能危及列車安全或者其他旅客以及鐵路運輸企業工作人員人身安全的;國家規定的其他情況。  針對改簽和退票環節,新《客規》明確旅客辦理退票、申請退款后,鐵路運輸企業應當在7個工作日內辦理完成退款手續。 版權所有,未經許可不得轉載

新聞02

【CNMO新聞】風電,即風力發電,顧名思義就是把風的動能轉為電能。由于風能是一種清潔無公害的可再生能源,加上風能蘊量巨大,因此越來越被世界各國所重視,這其中就包括我們中國。目前,國內風電行業正蓬勃發展,據CNMO了解,最新預測數據顯示,2023年風電行業裝機量有望增長超40%!風電  中金公司近日發布的研報指出,風電行業即將步入建設加速期,2023年行業產值會重回增長。該機構預計,展望2023年,中國風電行業裝機量有望在此前三年相對穩定的50-55GW基礎上實現超過40%的增長,達到70-80GW,對應風機吊裝臺數較2022年增長21%。  隨著機組大型化速度趨緩和海上風電需求起量,預計2023年國內風機(不含塔筒)的市場規模較2022年同比增長34%,塔筒和風機基礎環節用量規模較2022年同比增長56%,海纜環節產值較2022年同比增長175%。  2023年風電行業還有一個值得關注的點是,國內風電產業鏈在出口市場將迎來機遇,風機環節出口進展有望提速,海風制造產業鏈有望承接海外需求的增長。從這一點不難看出,海外國家對風電產業也在越發關注,全球市場不斷增長。 版權所有,未經許可不得轉載

新聞03

【智車派新聞】12月1日,賽力斯方面正式發布公告,宣布了他們的11月汽車銷量成績。根據官方的信息,他們11月新能源汽車銷量為11661輛,同比增長幅度達到了154%。其中,賽力斯汽車的銷量為8262輛,同比增長幅度達到了335.07%。而截至目前,他們的全年累計銷量已經達到了69884輛,同比增長幅度為驚人的721.68%。作為對比,在今年的10月份,賽力斯汽車的銷量為12047輛。問界汽車  目前,賽力斯和華為合作的問界汽車品牌發展勢頭相當良好,今年下半年的問界M7、問界M5 EV等幾款新車就是在華為的新品發布會上亮相,華為常務董事、智能汽車解決方案BU CEO余承東親自介紹并發布的。問界的大部分車型都具有大空間的特性,配合華為打造的鴻蒙智能座艙,在智能化方面領先了不少競爭對手,得到了不少消費者的贊譽。  不久之前,問界M7還迎來的它們首次的OTA升級,新增了大大小小的功能點總計96個,覆蓋多個實際使用場景,而且還在車機桌面、下坡能量回收、增程器降噪等方面進行了優化。

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